„Savoir vivre“ ist die französische Lebensart, die – unter anderem – positiv oder lebensbejahend sein soll, was besonders in schwierigen Zeiten wie heute hilfreich sein kann. Was meinen Sie dazu? Hat diese Denkweise geholfen, mit den Schwierigkeiten rund um Covid-19 fertig zu werden?

Was mich in den zwei Jahren seit dem Ausbruch von COVID beeindruckt hat, war der Kampfgeist aller Mitarbeiter:innen von ElringKlinger France, um neue Prozesse und Produkte an den Standorten Nantiat und Chamborêt zu integrieren und betriebsfähig zu machen. All dies fand in einem äußerst komplizierten gesundheitspolitischen Umfeld (Lockdown, Teilaktivität etc.) statt. Wir haben diese Projekte als Gelegenheit gesehen und genutzt, um unter Wiederverwendung möglichst vieler bestehender Prozesse Verbesserungen zu erzielen, insbesondere beim Materialfluss in den Werkstätten, der Ergonomie der Arbeitsplätze, der Sicherheit und ganz allgemein den Arbeitsbedingungen. Die Teams zeigten enorme Solidarität, um den Projektzeitplan einzuhalten, und große Zivilcourage, um im Alltag Aufgaben zu erfüllen, die das Kontaminationsrisiko zum Wohle aller verringerten (tägliche Desinfektion der gemeinsamen Geräte in der Produktion und in den Büros, Tests und Isolierung). Kurzum: viel Kreativität und Solidarität auf französische Art, um alles bestmöglich zu vereinbaren und gesetzte Ziele zu erreichen.

Ein Standort lebt von seinen Mitarbeitern. Was ist die Grundlage für das Gefühl der Zusammengehörigkeit in Bursa?

Ich bin 26 Jahre alt und wurde in Bursa geboren. Meine Eltern kommen ursprünglich aus Bulgarien. Sie haben dort immer noch ein Haus und besuchen ihr Heimatland oft. Ich arbeite seit 2018 bei ElringKlinger Türkei und sehe das Unternehmen als Teil meiner Familie. Ein gutes Team erkennt, schätzt und nutzt die Stärken eines jeden Einzelnen. Jeder muss bereit sein, etwas außerhalb seines Verantwortungsbereichs zu tun. Nur so lassen sich übergreifende Ziele erreichen und ein Teamgeist entwickeln. Eine effektive Kommunikation unter den Mitarbeitern ist ebenfalls sehr wichtig. Das Zugehörigkeitsgefühl zum Unternehmen wächst in einem Arbeitsumfeld, in dem die Zusammenarbeit und nicht der Wettbewerb untereinander im Vordergrund stehen. Geteilte Verantwortung bedeutet auch, dass Probleme Hand in Hand angegangen werden. Tun und Handeln im Einklang mit gemeinsamen Zielen und Visionen trägt dazu bei, ein Gefühl der Zusammengehörigkeit zu schaffen. Gemeinsame Aktivitäten, Projekte, Aufgaben und Verantwortung.

ElringKlinger Marusan hat seinen Sitz in Japan und blickt auf eine sehr lange Geschichte innerhalb der ElringKlinger-Gruppe zurück. Was macht für Sie den Unterschied aus, für einen europäischen Automobilzulieferer zu arbeiten?

Im Hinblick auf die Unternehmenspolitik fördern wir die Vielfalt und die Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben, da viele Mitarbeiter auch aus anderen asiatischen Ländern bei ElringKlinger Marusan arbeiten. Wir bieten den Mitarbeiter:innen ein vielfältiges Umfeld, wie z.B. Unterhaltungsveranstaltungen oder ein breites Bildungsangebot. Unser Motto lautet: „Chancen ergreifen und Herausforderungen annehmen, ohne Angst vor Veränderungen zu haben“. ElringKlinger Marusan in Japan ist in eine neue Ära großer Veränderungen eingetreten und hat sich dem Megatrend der Transformation von Verbrennungsmotoren hin zu elektrischen Antrieben gestellt. Darüber hinaus konzentriert sich Marusan auf die Innovation der neuen ElringKlinger-Produkte, die mit künstlicher Intelligenz und Cobot-Technologie hergestellt werden.

Was unterscheidet die Mobilität in China von der in anderen Regionen der Welt?

China hat sich zügig zum größten Mobilitätsmarkt der Welt entwickelt. Innovationen in den Bereichen Automobil, Technologie und Internethandel wachsen auf unerwartete Weise rasant zusammen. Immer mehr Menschen entscheiden sich für das eigene Auto als tägliches Verkehrsmittel, unter anderem auch aus Sicherheitsgründen wegen Covid-19. Die durchschnittliche tägliche Pendelzeit beträgt rund eine Stunde je Strecke in der Rush Hour. Das verursacht erhebliche Luftverschmutzung. Die Regierung hat eine Reihe zielgerichteter Maßnahmen ergriffen: die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs, Subventionen und Erleichterungen für Fahrzeuge alternativer Antriebstechnologien, leistungsfähige Ladesäulen, Ausbau der 5G-Technologie etc. Motiviert durch die Umsetzung dieser Maßnahmen und um Treibstoffkosten zu sparen, gibt es vermehrt neue Elektrofahrzeuge auf den Straßen. Apropos, ein paar Worte zu den Zahlungsmethoden im öffentlichen Nahverkehr: Man kann problemlos sein Smartphone nutzen, ohne es zu entsperren, um mit Bus oder U-Bahn zu fahren, und über einen QR-Code auch mit Shared Bikes und Shared Cars kombinieren. Mit dieser funktionierenden Plattform nehmen wir Abschied von Bargeld und Bankkarte, wodurch die Mobilität der Menschen in China maßgeblich verändert und erleichtert wird.

Wie wird Mobilität in den Vereinigten Staaten in zehn Jahren aussehen? Sind regionale Unterschiede zu erwarten?

Ich bin wirklich gespannt, wie sich Mobilität in den USA in den nächsten zehn Jahren verändern wird. Viele gehen davon aus, dass die großen Städte an der West- und Ostküste auf öffentliche Verkehrsmittel, die mit Strom oder Solarzellen betrieben werden, und auf Carsharing umsteigen werden. Familien in diesen Regionen werden wahrscheinlich Elektrofahrzeuge besitzen. In den ländlichen Gebieten wird die Umstellung vielleicht länger dauern, weil die Infrastruktur außerhalb der Städte große Investitionen und zusätzliche Zeit für die Anpassung an die veränderte Mobilität erfordert. Wir erleben bereits den Übergang zu Elektrofahrzeugen im ganzen Land, der sich in der Zukunft weiter steigern wird. Mit neuen Technologien und Anwendungen werden sich die Fahrzeuge weiterentwickeln. Das hat auch das Potenzial, die Art und Weise zu revolutionieren, wie Waren in der gesamten Lieferkette von A nach B transportiert werden. Neue Produkte und Innovationen werden Chancen, aber auch Herausforderungen für die Branche mit sich bringen