Metall-Elastomer- und Elastomer-Dichtungssysteme

Beide ElringKlinger-Dichtungssysteme bieten – egal ob mit oder ohne metallischen Trägerwerkstoff – eine hohe Funktionssicherheit und Effizienz.

Elastomer-Dichtungssysteme sind in nahezu allen Abdichtstellen im Motor einsetzbar. In modernen Motoren werden Komponenten und Anbauteile aus Gewichts- und Kostengründen zunehmend aus Kunststoff gefertigt. 

Für jede Anwendung ermitteln wir die optimale Elastomer-Dichtungskonstruktion. Elastomer-Dichtungssysteme müssen bei kraftführenden Verbindungen in den Kraftnebenschluss gebracht werden, z.B. durch eine Bauteilnut. Spezifisch abgestimmte Profilgeometrien sorgen für eine maximale Funktion bei niedrigsten Dichtpressungen.

Das Metall-Elastomer-Dichtsystem zur Abdichtung hoch beanspruchter Bauteile besteht aus einem metallischen Trägerwerkstoff mit anvulkanisierten Elastomerprofilen. Es eignet sich besonders für kraftführende Verbindungen. Dank moderner Spritzgusstechnologien können auch verschiedene Elastomerwerkstoffe an einen Träger aus Metall oder Kunststoff gebunden werden.

Vorteile

• sichere Abdichtung auch bei geringen Dichtpressungen
• Ausgleich großer Bauteiltoleranzen
• dreidimensionale Formgebung
• Reduzierung der Schraubenkraft und Schraubenanzahl 
• akustische Bauteilkopplung

Ob Ölwannen-, Ventilhauben-, Wärmetauscher- oder Steuergehäusedichtungen – die Einsatzmöglichkeiten des Metall-Elastomer-Dichtsystems sind vielseitig.

Volumesoftseal™-Dichtungssystem

Eine besonders hohe Medienbeständigkeit, Formstabilität und Zuverlässigkeit zeichnen Volumesoftseal™-Flachdichtungen aus. Durch die einzigartigen Materialeigenschaften von Glimmer und Graphit, kombiniert mit metallischen Trägerwerkstoffen, kommt dieses Dichtungssystem für zahlreiche Anwendungen zum Einsatz.

Volumesoftseal™-Volumendichtringe auf Glimmer- oder Graphitbasis überzeugen durch ihre hohe Leistungsfähigkeit und Temperaturbeständigkeit. Volumendichtringe aus dem Volumesoftseal™-Dichtsystem werden in einem Kraftnebenschluss bzw. in einer kraftnebenschlussähnlichen Konstruktion verbaut. Dabei sind alle denkbaren Flanschvarianten möglich – von einer Schraubenflanschverbindung bis hin zu einer kompakten, leicht zu montierenden V-Band-Schellenverbindung.

Dichtsysteme für Getriebe

Die zur Abdichtung der Steuereinheit von Automatik- und Doppelkupplungsgetrieben eingesetzten Steuerplatten müssen hohen hydraulischen Drücken und oftmals stark schwankenden thermischen Belastungen standhalten. Abhängig von den Bauteilgegebenheiten und Betriebsparametern bietet ElringKlinger vier verschiedene Dichtsysteme an: Metaloseal™-, Metaloprint™-, Metall-Weichstoff sowie Kunststoff-Getriebesteuerplatten.

Darüber hinaus bieten ElringKlinger-Steuerplatten die Möglichkeit, Funktionselemente wie Blenden, Ventile und Filter zu integrieren.

Vorteile

• ermöglicht eine erweiterte, gewichts- und bauraumoptimierte Funktionalität
• erreicht eine Kosteneinsparung durch reduzierten Montageaufwand

Dichtsysteme für AGR-Dichtungen

Ein wichtiger Schlüssel zur Erfüllung der immer strengeren Emissionsvorschriften ist die Entwicklung effizienter SCR-Abgasnachbehandlungssysteme. Die entscheidenden Komponenten sind Einspritzmodul, Flanschadapter und Mischer. Das von ElringKlinger entwickelte Gesamtsystem CleanNOx ermöglicht eine optimale Aufbereitung der eingedüsten Harnstofflösung.

Für den Niedrigdruckbereich bei der Abgasrückführung sind Dichtungssysteme mit integriertem Filter von Vorteil – beispielsweise dann, wenn Emissionsgrenzwerte eingehalten werden müssen. Mithilfe des integrierten Filters werden keramische Partikel oder Rußpartikel gefiltert, die sonst den Turbolader beschädigen könnten.